Spis treści:
- Jakie jednostki napędowe oferuje Mazda CX-60 2025 na rynku europejskim?
- Jakie wyposażenie i technologie znajdziemy w CX-60 2025?
- Jak model CX-60 wypada pod względem osiągów i użytkowania?
- Co mówi prasa o komforcie i jakości jazdy Mazdy CX-60?
- Jakie elementy warto wypunktować dla klarowności?
Jakie jednostki napędowe oferuje Mazda CX-60 2025 na rynku europejskim?
W gamie Mazdy CX-60 na rok 2025 dostępne są trzy główne jednostki napędowe, które łączą wydajność z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Pierwsza to diesel 3,3 e-Skyactiv D MHEV w dwóch wariantach mocy: 200 KM z napędem na tylne koła oraz 254 KM dostępny w opcji z napędem na tył lub na cztery koła. Silnik współpracuje z układem mild-hybrid, co pozwala na ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin. Wersje z tym napędem kosztują od 232 200 zł (Prime-Line) do 281 900 zł (Takumi).
Drugą opcją jest napęd hybrydowy typu plug-in 2,5 e-Skyactiv PHEV, który łączy silnik benzynowy z jednostką elektryczną, osiągając łączną moc 327 KM. Ten wariant zapewnia zasięg elektryczny do 60 km oraz zużycie paliwa na poziomie 1,4 l/100 km według norm WLTP. Trzecią propozycją, dostępną w wybranych rynkach, jest wariant benzynowy 3,0 e-Skyactiv X MHEV, jednak w Polsce główny nacisk kładziony jest na diesla i hybrydę plug-in.
Jakie wyposażenie i technologie znajdziemy w CX-60 2025?
Wnętrze CX-60 oferuje przestrzeń, wysokiej jakości materiały oraz nowoczesne technologie wspierające kierowcę. Centralny ekran o przekątnej 12,3 cala obsługuje system Mazda Connect, a cyfrowy zestaw wskaźników oraz wyświetlacz head-up dostarczają niezbędnych informacji bez odrywania wzroku od drogi. Obsługę ułatwia pokrętło „command control” umieszczone na konsoli środkowej.
Na uwagę zasługuje system Driver Personalisation, który automatycznie dopasowuje pozycję fotela, ustawienia kierownicy i lusterek do rozpoznanej twarzy kierowcy. Funkcja ta potrafi zapisać profile nawet dla sześciu różnych użytkowników. W standardzie lub opcjonalnie dostępne są także systemy bezpieczeństwa, takie jak monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat czy asystent utrzymania pasa ruchu.
Jak model CX-60 wypada pod względem osiągów i użytkowania?
Wersja PHEV oferuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5,8 sekundy, co czyni ją jednym z najszybszych modeli w gamie Mazdy. Bateria o pojemności 17,8 kWh pozwala na przejechanie do 60 km w trybie w pełni elektrycznym, co jest wystarczające do codziennego poruszania się po mieście. Średnia emisja CO₂ wynosi od 31 do 33 g/km, co spełnia surowe normy unijne.
Silnik diesla 254 KM zapewnia płynne przyspieszanie oraz wysoki moment obrotowy, idealny do jazdy z obciążeniem lub przyczepą. W praktyce oznacza to zużycie paliwa na poziomie około 5,0-5,5 l/100 km. Wersje z napędem na cztery koła oferują dodatkową pewność w trudnych warunkach drogowych.
Co mówi prasa o komforcie i jakości jazdy Mazdy CX-60?
Według recenzji motoryzacyjnych Mazda CX-60 wyróżnia się wysoką jakością wykonania, jednak zawieszenie wciąż jest dość sztywne, co może wpływać na komfort jazdy. Skrzynia biegów, choć szybka w działaniu, potrafi szarpnąć przy niskich prędkościach. Wykończenie wnętrza oceniane jest bardzo wysoko, a użyte materiały dorównują poziomem modelom klasy premium.
Topowa wersja Azami oferuje panoramiczny dach, podgrzewane i wentylowane fotele, nagłośnienie Bose, ładowarkę bezprzewodową oraz dwa 12-calowe wyświetlacze. W połączeniu z bogatym wyposażeniem standardowym daje to kierowcy i pasażerom poczucie podróży w segmencie premium.
Jakie elementy warto wypunktować dla klarowności?
- Główne warianty napędu: diesel 3,3 MHEV (200 KM i 254 KM), plug-in hybrid 2,5 PHEV (327 KM).
- Wykończenie wnętrza: drewno klonowe, skóra Nappa, japońskie tkaniny, trzy ekrany.
- Systemy wspomagające: Driver Personalisation, HUD, Kinematic Posture Control, adaptacyjny tempomat.
- Osiągi PHEV: przyspieszenie 0-100 km/h w 5,8 s, zasięg elektryczny 60 km, emisje CO₂ 31-33 g/km.
- Werdykt prasy: wysoka jakość wykonania, ale twardsze zawieszenie i nieco szarpiąca skrzynia biegów.
Mazda CX-60 2025 to nowoczesny SUV, który oferuje szeroką gamę napędów, zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz luksusowe wnętrze, a jego osiągi i technologia czynią go jednym z najciekawszych modeli w swojej klasie na rynku polskim.
Przypisy:
Mild-hybrid - Technologia łącząca tradycyjny silnik spalinowy z niewielkim silnikiem elektrycznym wspomagającym pracę jednostki głównej. W odróżnieniu od pełnej hybrydy nie umożliwia jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym, ale poprawia efektywność paliwową i zmniejsza emisję spalin. System ten często wykorzystuje dodatkowy akumulator i rozrusznik z funkcją generatora, co pozwala także na płynniejsze uruchamianie silnika w systemie start-stop.
WLTP - Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich, opracowana w celu ujednolicenia metod pomiaru zużycia paliwa i emisji spalin. Testy WLTP mają odzwierciedlać rzeczywiste warunki jazdy, obejmując różne prędkości, style przyspieszania i obciążenia pojazdu. Procedura zastąpiła wcześniejszy standard NEDC, uznawany za mniej realistyczny.
Mazda Connect - Multimedialny system pokładowy stosowany w pojazdach Mazdy, umożliwiający obsługę funkcji nawigacji, multimediów, telefonu oraz ustawień pojazdu. Interfejs jest projektowany z myślą o minimalizowaniu rozpraszania kierowcy, często obsługiwany pokrętłem umieszczonym na konsoli środkowej. Wspiera integrację z popularnymi systemami, takimi jak Android Auto i Apple CarPlay.
Bose - Amerykańska firma specjalizująca się w produkcji sprzętu audio, w tym nagłośnienia samochodowego klasy premium. Systemy audio Bose często projektowane są pod kątem konkretnego modelu pojazdu, z odpowiednim rozmieszczeniem głośników i dopasowaniem charakterystyki dźwięku do wnętrza. W samochodach Mazda zapewniają zrównoważone brzmienie oraz wysoki poziom czystości dźwięku.
Źródło: Courier Mail, Mazda Press, Wikipedia EN, Wikipedia FR, Wybór Kierowców, YouTube
