Spis treści:
- Układ napędowy i osiągi Hondy Civic e:HEV 2025
- Wymiary, masa i praktyczność w Polsce
- Wyposażenie wersji Elegance, Sport i Advance
- Systemy bezpieczeństwa Honda Sensing w europejskiej specyfikacji
- Multimedia i łączność Honda CONNECT oraz My Honda+
- Ceny brutto i promocje w Polsce 2025
- Zużycie paliwa i emisje WLTP w odmianach
Układ napędowy i osiągi Hondy Civic e:HEV 2025
Układ e:HEV łączy benzynowy silnik 2,0 pracujący w cyklu Atkinsona z silnikiem elektrycznym i generatorem, a koła w większości sytuacji napędza silnik elektryczny. Jednostka spalinowa rozwija 105 kW i 186 Nm, a elektryczna 135 kW i 315 Nm. Pakiet akumulatorów litowo-jonowych ma 1,05 kWh, 72 cele i masę 36,4 kg. Do wyboru są tryby jazdy ECON, Normal, Sport i Individual.
Osiągi zależą od wersji wyposażenia i ogumienia: Elegance 0-100 km/h w 7,8 s, Sport 7,9 s, Advance 8,1 s, prędkość maksymalna w każdej odmianie 180 km/h. Poziom hałasu w teście przejazdowym wynosi 65 dB. Zastosowano z przodu kolumny MacPhersona, a z tyłu zawieszenie wielowahaczowe, z funkcją wspomagania zwinności AHA realizowaną przez układ hamulcowy.
Wymiary, masa i praktyczność w Polsce
Nadwozie mierzy 4551 mm długości, 1802 mm szerokości bez lusterek i 1408 mm wysokości, rozstaw osi to 2734 mm. Szerokość z lusterkami to 2081 mm, średnica zawracania wynosi 11,0 m w Elegance i 11,6 m w Sport oraz Advance. Prześwit z kierowcą to 128 mm. Masa własna waha się od 1442 kg (Elegance) do 1499 kg (Advance), a dopuszczalna masa całkowita sięga 1930 kg.
Bagażnik ma 415 l w Elegance i Sport oraz 409 l w Advance, a maksymalnie 1225 l po złożeniu oparć do linii dachu. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem to 750 kg, bez hamulca 600 kg, a nacisk na kulę haka 75 kg. Zbiornik paliwa ma 40 l, co przy zużyciu z cyklu mieszanego WLTP pozwala na realny zasięg przekraczający 700 km.
Wyposażenie wersji Elegance, Sport i Advance
Każda wersja w Polsce oferuje w standardzie system multimedialny Honda CONNECT z nawigacją, 9-calowym ekranem dotykowym, radiem cyfrowym, Android Auto oraz bezprzewodowym Apple CarPlay. Standard obejmuje także systemy Honda Sensing, asystenta jazdy w korku, system eCall, 7-calowy wyświetlacz kierowcy, bezkluczykowy dostęp, podgrzewane fotele przednie, klimatyzację automatyczną dwustrefową, kamerę cofania, czujniki parkowania przód i tył, 8 głośników, felgi 17 cali i przyciemniane szyby tylne.
- Elegance: roleta bagażnika, reflektory i światła do jazdy dziennej LED, regulacja lędźwiowa kierowcy, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, 4 tryby jazdy.
- Sport: 18-calowe felgi, czarne nakładki lusterek, sportowe nakładki na pedały, ładowarka bezprzewodowa, nawiewy na tył, lusterko wsteczne fotochromatyczne, przednie światła przeciwmgielne LED.
- Advance: panoramiczne, otwierane okno dachowe, skórzana tapicerka, zestaw audio Bose 12 głośników, 10,2-calowy wyświetlacz kierowcy i-MID, elektryczna regulacja foteli z przodu, adaptacyjne światła drogowe, 18-calowe obręcze w wykończeniu czarno-srebrnym, podgrzewana kierownica i doświetlanie zakrętów.
Systemy bezpieczeństwa Honda Sensing w europejskiej specyfikacji
Pakiet obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa, ostrzeganie przed kolizją, system łagodzenia skutków kolizji, rozpoznawanie znaków drogowych, asystenta zjazdu z pasa, monitorowanie martwego pola BSI oraz asystenta ruchu poprzecznego CTM. Do tego dochodzi system ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach, układ stabilizacji toru jazdy, system eCall i funkcja Low Speed Following w korkach. W kabinie zastosowano przednie, boczne, kurtynowe i centralną poduszkę powietrzną, a także poduszkę kolanową kierowcy.
Multimedia i łączność Honda CONNECT oraz My Honda+
Honda CONNECT zapewnia nawigację, integrację ze smartfonem, sterowanie dotykowe i aktualizacje, a w Polsce oferuje Android Auto oraz bezprzewodowe Apple CarPlay. Wersja Elegance ma 7-calowy wyświetlacz kierowcy, a Advance 10,2-calowy panel z rozbudowanymi widokami energetycznymi i wskaźnikami pracy układu hybrydowego. W zależności od wersji dostępne są 8 lub 12 głośników (Bose). Aplikacja My Honda+ udostępnia zdalne funkcje łączności i pakiety usług po uruchomieniu gwarancji.
Ceny brutto i promocje w Polsce 2025
Cennik w Polsce dla rocznika produkcji 2025 przewiduje trzy odmiany: Elegance 167 700 zł, Sport 172 400 zł, Advance 186 400 zł, z czasową promocją obniżającą ceny odpowiednio do 152 700 zł, 157 400 zł i 171 400 zł. Dopłata za lakier metaliczny lub perłowy wynosi 4200 zł, z wyjątkiem czerni Crystal Black Pearl bez dopłaty. System Honda CONNECT z nawigacją oraz pakiet Honda Sensing są w standardzie każdej wersji.
| Wersja | Cena katalogowa brutto | Cena po rabacie |
|---|---|---|
| Elegance | 167 700 zł | 152 700 zł |
| Sport | 172 400 zł | 157 400 zł |
| Advance | 186 400 zł | 171 400 zł |
Zużycie paliwa i emisje WLTP w odmianach
W cyklu mieszanym WLTP Elegance zużywa 4,7 l/100 km i emituje 108 g CO₂/km, Sport oraz Advance 5,0 l/100 km przy 113-114 g CO₂/km. Dla prędkości niskich wynik wynosi 4,2-4,5 l/100 km, średnich 3,9-4,2 l/100 km, wysokich 4,2-4,5 l/100 km, a bardzo wysokich 5,9-6,2 l/100 km. Różnice między wersjami wynikają głównie z kół 18 cali i dodatkowego wyposażenia w wyższych odmianach.
Honda Civic e:HEV 2025 na rynku polskim łączy wysoką sprawność układu hybrydowego z kompletnymi systemami wsparcia kierowcy, dużym bagażnikiem 409-415 l i realnymi osiągami na poziomie 7,8-8,1 s do 100 km/h. Trzy wersje wyposażenia pozwalają dopasować auto do potrzeb użytkownika, a standard obejmuje rozwiązania zwykle zamawiane opcjonalnie w tej klasie.
Przypisy:
Cykl Atkinsona - Opracowany w XIX wieku przez amerykańskiego inżyniera Jamesa Atkinsona, różni się od standardowego cyklu Otto wydłużonym czasem otwarcia zaworów dolotowych. Dzięki temu silniki pracujące w tym cyklu charakteryzują się wyższą sprawnością cieplną i mniejszym zużyciem paliwa, kosztem niższej mocy jednostkowej. W hybrydach straty te rekompensuje silnik elektryczny.
Kolumny MacPhersona - Jeden z najpopularniejszych typów przedniego zawieszenia w samochodach osobowych, wynaleziony przez amerykańskiego inżyniera Earla MacPhersona w latach 40. XX wieku. Składa się z amortyzatora, sprężyny śrubowej i wahacza poprzecznego. Rozwiązanie to łączy prostą konstrukcję z niskim kosztem produkcji i dobrą trwałością.
AHA - Aktywny system wspomagania zwinności (Agile Handling Assist) stosowany w pojazdach marki Honda. Działa poprzez delikatne przyhamowanie wewnętrznego koła podczas skrętu, co zwiększa stabilność i poprawia reakcję auta na ruchy kierownicy. Funkcja ta poprawia bezpieczeństwo w trakcie szybkiej jazdy po zakrętach oraz w sytuacjach awaryjnych.
i-MID - Intelligent Multi Information Display to wyświetlacz umieszczony na tablicy wskaźników, prezentujący informacje dotyczące pracy samochodu. Może wyświetlać dane o zużyciu paliwa, przepływie energii w hybrydzie, ustawieniach systemów wsparcia czy wskazówki nawigacyjne. W wersji Advance ekran ma 10,2 cala i umożliwia personalizację widoków.
BSI - Blind Spot Information, czyli system monitorowania martwego pola. W Hondzie Civic e:HEV sygnalizuje obecność pojazdów w strefie niewidocznej w lusterkach bocznych. Dzięki diodom umieszczonym na lusterkach kierowca otrzymuje ostrzeżenie o zagrożeniu podczas zmiany pasa ruchu, co znacznie podnosi bezpieczeństwo.
Źródło: Autocentrum, Gezet, Honda Polska, Honda UK, Wikipedia, Wybor Kierowców, YouTube
